CARMEDYA – Otomotiv sanayisi geçtiğimiz yıllar içinde dizayndan, üretim ve ihracata kadar her alanda çok büyük bir değişim geçirdi.
Siyah beyaz fotoğrafların yerini ultra HD 4K görüntüler,
faksın yerini uygulamalar ve plakların yerini MP3 almış durumda. Son 50 yılda
toplumda büyük değişiklikler ve teknolojik gelişmeler yaşandı. Pekala otomobil
endüstrisi ne formda değişti? Ne kadar değiştiği hakkında bir fikir vermesi
için birtakım sayılara bakalım:
Kalem kağıttan sanal gerçekliğe
Çağdaş bir tasarım ve geliştirme merkezi 60’lardaki ve
70’lerdeki haline göre hayli farklı. Pergeller, silgiler ve üzerinde
bitmek bilmeyen çizimler olan uzun çalışma masaları yerlerini tabletlere, sanal
gerçeklik gözlüklerine ve havada yüzen ekranlara bırakmıştı. SEAT’ın
Görselleştirme ve Dijital Tasarım Süreçlerinden sorumlu Manel Garcés’e nazaran:
“Sanal gerçeklik sayesinde, günümüzdeki dizaynların yüzde 90’ı otomobil
parçası modellemeye gerek kalmadan doğrulanabiliyor”.
Günde 5 arabadan 2400 otomobile
SEAT, 1950’de birinci fabrikasını Zona Franca’da açtığında
günlük üretim kapasitesi 5 arabaydı. Günümüzde, Martorell fabrikası günde
2300’den fazla araba üretmektedir, yani daha evvelki ile birebir sayıda otomobil
üretmek yalnızca 3 dakika alıyor.50’lerde İspanya’da her 1000 bireye 3,1 otomobil
düşerken, bugün bu sayı 480.
Her şeyi elle yapmaktan sayısı 2000’i geçen robota
Başlangıçta, robotlar yalnızca bilimkurgu konusuydu. 60 ve
70’lerde, arabalar büsbütün elle boyanıyordu. Günümüzdeyse, 84 robot bir püskürtme
kabininde ince boya katmanları püskürtmekte, yeni jenerasyon bir tarayıcı ise 43
saniye içinde yüzeyin düzgünlüğünü denetim etmektedir. Bu teknolojik yarış
metal atölyesindeki 2000’den fazla robot ve 9 ile 10 numaralı montaj
atölyelerindeki 125 otonom robotla da ortaya koyuyor. Bütün bu robotlar, her
gün Martorell fabrikasında 7000’den fazla çalışanla birlikte çalışmaktadır.
40 derece sıcaklıkta çalışmaktan biyomekanik avatarlara
Yarım yüzyıl evvel bir fabrikada lakin klima olmadan, düşük
sıcaklıklarda ve yazın 40 dereceye yakın sıcaklıkta çalışılmaktaydı Günümüzde,
fabrikalar hem sıcaklığı sabit tutmak için gerekli ekipmanlarla donatılmış
durumda hem de yaralanmaları önlemek için ergonomi alanında en yeni gelişmeler
buralarda uygulanıyor. Örneğin, iş istasyonu ergonomisini uygunlaştırmak için hat
işçilerinin hareketlerini sanal gerçeklikle simüle etmek için Martorell
fabrikasındaki CARS Sıhhat ve Rehabilitasyon Merkezinde biyomekanik avatarlar
oluşturuldu.
Bogota’dan Sydney’e
1965’te SEAT’ın araba ihraç ettiği duyulmuş şey değildi.
Sembolik bir hareketle, birkaç uçak yeni modellerle yüklenip, Kolombiya’da
yükleri boşaltılmıştı. Ronda modelinin Hollanda’da satışa sunulmasıyla
ihracatın daha dengeli hale gelmesi lakin 1983’te gerçekleşti. 2018’de, SEAT
Martorell’de üretilen 474 bin 300 arabanın yüzde 80’ini ihraç etmişti. Bu
otomobiller bir sıra halinde dizildiğinde, Barselona ve Sydney’i birbirine
bağlayabilecek uzunluğa denk geliyor.
The post Seat 60 saniyede 50 yılı anlattı appeared first on Carmedya.
