Koronavirüs salgınıyla birlikte sıfır araç tarafında ortaya çıkan tedarik badiresinin yanı sıra geçtiğimiz aylarda yapılan ÖTV düzenlemesi ile döviz kurlarının da tesiriyle yükselen fiyatlar, araç alacak vatandaşı ikinci el araç piyasasına yönlendirince 7 ay evvel 70 bin TL’ye satılan ikinci el bir aracın fiyatı 120 bin TL’ye kadar çıktı.
İkinci el tarafında çok oranda yükselen fiyatların perde gerisinde ise yalnızca sıfır araç tarafında ortaya çıkan ezalar yer almıyor. Araç piyasasında ortaya çıkan havayı kendi lehine çevirmek isteyen kimi fırsatçıların manipülatif yönlendirmeleri ile de yükselen ikinci el araç fiyatlarına yönelik kesim temsilcileri ise yakın vakitte yüzde 10 oranında bir artış daha bekliyor.
İTHALAT ÖNLEMİ GÜNDEMDE
Öte yandan ikinci el araç piyasasında ortaya çıkan ve daima artış eğilimi gösteren fiyatlara yönelik alınacak önlemler hükümetin de ajandasına girdi. Geçtiğimiz günlerde öne sürülen bir teze nazaran; ikinci el araç piyasasına yönelik ortalarında ithalatın da yapılmasının yer aldığı bir kadro önlemler gündemde..
BİZİM İÇİN DE SÜRPRİZ OLDU
Konuyla ilgili yenisafak.com’a konuşan İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği (İMAS) Lideri Hayrettin Ertemel, ”Bizim için de sürpriz bir gündem hususu oldu. Tabi bu istikamette İstanbul Motorlu Araç Satıcıları Derneği olarak bir niyetimiz vardı fakat olgunlaşmamıştı. O yüzden de kamuoyu ile paylaşmamıştık. Burada kıymetli olan nokta şu: Bu uygulama ile ne amaçlanıyor. İkinci el araçlarının fiyatlarının stabil hale getirilmesi mi?, yoksa tüketicinin lüks araca erişim noktasında yaşadığı zorluğun ortadan kaldırılması mı?. Bunu öğrenmek lazım.” diye konuştu.
ARAÇ ÇÖPLÜĞÜNE DÖNÜŞMEYELİM
Atılacak ithalat adımının da yanlışsız bir biçimde hayata geçirilmesinin çok kıymetli olduğunun altını çizen Ertemel, ”O yüzden bu sürecin ayrıntılarının iç dinamikleri de oynatmadan düzgünce olgunlaştırılması lazım. gerekiyor. Yani neyin ithal edilmesi gerektiği yeterli tespit edilmeli. Burada kalkıp Avrupa’nın kullanmadığı araçları getirip Türkiye’yi de bir otomobil çöplüğüne dönüştürmemek lazım. Bu bizim isteyeceğimiz en son şey olur.”
MODEL, YIL VE MOTOR HACMİ ÜZERE KOŞULLAR OLMALI
Bu sürecin ayrıntılarının ortaya çıkarılmasının akabinde ikinci el piyasasında yer alan paydaşlar ile kıymetlendirilmesi gerektiğine de vurgu yapan Ertemel, bu biçim bir ithalat müsaadesinin 20- 25 yıl öncesinde de gerçekleştiğini lisana getirerek, ”Evet bu türlü bir uygulama olabilir ama koşullarını uygun oluşturmak lazım. İthalat kararı alınması halinde buna muhakkak kaidelerin yanında bir mühlet de konulması gerekiyor. Öte taraftan belirli model, yıl ve motor hacmi üzere kriterler getirilmeli. Tüm bunlar içeride yerli olarak üretimi yapılan araçlar da göz önünde bulundurularak onların fiyatlarını olumsuz tarafta etkilemeyecek formda planlanmalı.” dedi.
EN UYGUN ÜLKE ALMANYA
Bu sürecin ayrıntılarının ortaya çıkarılmasının akabinde ikinci el piyasasında yer alan paydaşlar ile kıymetlendirilmesi gerektiğine vurgu yapan Ertemel, bu biçimde bir durumun 20- 25 yıl öncesinde de olduğunu belirterek Türkiye’ye yapılacak ikinci el araç ithalatında en uygun ülkelerin Avrupa ülkeleri olduğunu ve başı Almanya’nın çektiğini lisana getirdi.
FİYATLARI OLUMLU ETKİLEYECEK
İthalat kararının alınması halinde bu uygulamanın ikinci el araç fiyatlarına tesirine ait de konuşan Ertemel, bu istikamette atılacak adımın ikinci el araç fiyatlarına olumlu yansıması olacağını kaydederken fiyatların yükselmesinde en büyük etkenin sıfır araç fiyatlarının olduğunun altını çizerek, fiyatlarda bir dengelenme olacağını ve insanların yine hakikat düzgün lüks otomobilleri binmeye başlayabileceğini vurguladı.
İKİNCİ ELDE İHRACAT KAPISI DA ARALANSIN
Türkiye’ye yapılacak muhtemel bir ikinci el araç ithalatının yanı sıra Türkiye’den de ikinci el araç ihracatının yapılmasının önünün de açılması gerektiğine dikkat çeken Ertemel, ”Bu halde hem ithalat-ihracat istikrarı sağlanmış olunur, hem de Türkiye’deki birtakım model ve yıllara ilişkin eski araçları Ortadoğu pazarına gönderme imkanı ortaya çıkar.” dedi.
