Haberler

17 yılda çehresi değişti

Türkiye’nin değerli lojistik noktaları ortasında bulunan Trabzon Limanı, geride kalan 17 yılda hem iş yükü kapasitesini hem de potansiyelini katladı. Yapılan Özelleştirme İhalesi sonucunda Albayrak Kümesi tarafından 21 Kasım 2003 tarihinde 30 yıllık işletme hakkı devralınan liman geride kalan müddet zarfında kıymetli projelerin de buluşma noktası haline geldi. Trabzon Liman İşletmeciliği Genel Müdürü Muzaffer Ermiş, kılavuzluk, römorkaj, barınma, ardiye, terminal, gemilere yükleme-boşaltma, elektrik ve su hizmetleri verilmesi üzere değerli fonksiyonları yerine getirdiklerini lisana getirdi. Trabzon Limanı geçmişinin M.Ö. 117-119. yıllarına dayandığını tabir eden Ermiş, “1988 yılında Trabzon Limanı deniz hudut kapısı olarak ilan edilmiştir. 1996 yılında yolcu giriş-çıkışı olarak Türkiye’nin en büyük deniz hudut kapılarından biri haline geldi” dedi.

HER ALANDA KAPASİTE ARTTI

Albayrak Kümesi bünyesinde, Trabzon Limanı’ndaki elleçleme kapasitesinin 3,9 milyon tondan 10 milyon tona yükseldiğini söz eden Ermiş, açık depolama kapasitesinin 3 milyon tondan 5 milyon tona ve gemi kabul kapasitesinin de 2000 adet/yıl’dan 2500 adet/yıl’a çıktığı bilgisini verdi. Devralındığı 2003 yılında elleçleme tonajı 997 bin ton iken, bunu üç katından fazla arttırarak 3,1 milyon tona yükselttiklerini söyleyen Muzaffer Ermiş, “Kamu periyodunda 5,6 milyon dolarlık bir gelir elde edilirken, biz bunu 20 milyon dolarlara çıkardık. Kişi başına elleçleme kamu devrinde yaklaşık 4 bin ton iken, özelleştirmeden sonra bu 17 bin ton düzeyine çıkmıştır” diye konuştu. Gerçekleşen değişimin ortada olduğunu kaydeden Ermiş, özelleştirme sonrası atılan adımlarla Trabzon Limanı’nın dünya coğrafyasındaki bilhassa Karadeniz Bölgesi’ndeki misyonunu kazanmaya başladığımı aktardı.

BORSAYA AÇILAN TEK LİMAN BİZİZ

Trabzon Limanı’nın Türkiye’de milletlerarası 186 liman ve kıyı tesisi ortasında borsaya açılma cüretini gösteren tek kurum olduğunu bildiren Muzaffer Ermiş, “Birinci yılda vadettiğimiz temettü dağıtımının yüzde 70’i yerine ikinci yılda da yüzde 100’ünü dağıttık. Devam eden bu yıl da genel konseyimizi yaptık lakin pandemiden ötürü fakat temettümüzün yüzde 25’ini dağıtma pozisyonuna geldik. Bize kalmış olsa yeniden yüzde 100’ünü dağıtmayı istek ederdik ancak bu büsbütün yasal bir belirleme sonucu oluşmuştur” diye konuştu. Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş’nin, yüzde 39,5’i halka açık, Albayrak Kümesi bünyesindeki bir şirket olduğunu söyleyen Ermiş, “2019 yılındaki net karımız 50 milyon TL civarındadır. Bir evvelki yıla oranlamaya kalktığımızda bilhassa pandemi sürecinde ilerleme kaydetmişiz. Limanımızda pandemiye karşı her türlü önlemi de aksatmadan sürdürmüşüz” dedi.

ÖNEMLİ PROJELERE KONUT SAHİPLİĞİ YAPTI

Muzaffer Ermiş, bölgede yer alan tek kruvaziyer limanı olduklarını da lisana getirdi. Devraldıkları tarihte limana yalnızca 1 tane kruvaziyer gemisi gelmiş olduğunu aktaran Ermiş, gerçekleştirdikleri çalışmalarla bunu 40’lara kadar çıkardıklarını söz etti. Süreç içerisinde değerli projelere de konut sahipliği yaptıkları bilgisini veren Ermiş, şunları söyledi: “2004 yılında British Petrol’ün Hopa-1 sondajındaki petrol araması, 2010-2011 yıllarında TPAO’nun Sürmene-1 derin deniz sondajı ve NATO kuvvetleri ortasında yer alan Afganistan’da misyon yapan Alman Silahlı Kuvvetleri gereçleri Trabzon Limanı üzerinden gemilerle Almanya’ya gitmesinde lojistik merkez olarak vazife yapmış, tıpkı doğrultuda Norveç, İsveç, Danimarka ve Belçika silahlı kuvvetlerine hizmet verilmiştir. Son devirdeki kıymetli çalışmalarımızdan birisi de Fatih Sondaj Gemisi’nin Trabzon Limanı’nda ağırlanmış olmasıdır. Sökülmesi gereken kuleler Haydarpaşa Limanı’nda söküldükten sonra buraya getirilmiştir. Trabzon Limanı’nda kurulan 160 metre uzunluğunda vinçle birlikte montajı gerçekleştirilip, uğurlanan Fatih Sondaj Gemisi’nin, Tuna-1 kuyusundaki doğal gaz keşfinde bizim de hissemizin olduğunu düşünüyoruz.

Suriye ve Irak’ta süren çatışma ortamı ve İran’a uygulanan ambargo üzere bölgesel siyasi problemlerin en büyük handikapları olduğunu tabir eden Trabzon Liman İşletmeciliği Genel Müdürü Muzaffer Ermiş, bu sıkıntıların aşılması halinde ticari potansiyelin çok daha fazla artacağını lisana getirdi. Demiryolu imkanlarını da eksikleri olarak gördüklerini söyleyen Ermiş, “Karadeniz’i Akdeniz’e bağlayacak olan tarihi otoyol projesi bitmek üzeredir. Bu bu yol Trabzon Limanı’na da büyük ivme kazandıracaktır. Trabzon Limanı’ndaki yapılan yatırımlar sonucunda bilhassa konteyner trafiğinin Trabzon Limanı’na getirilmek suretiyle, ihracatçı İstanbul, İzmir ve Mersin’e gitmek yerine, bu hizmeti Trabzon’da ayaklarına getirilmiştir” dedi.

İRAN’A AMBARGO SON BULMALI

İran transit ticaretinin Trabzon Limanı’na tekrar kazandırılması için de çabayı 17 yıldır sürdürdüklerini söyleyen Muzaffer Ermiş, şöyle konuştu: “Gelecekteki beklentilerimiz, uygulanan ambargonun kalkması suretiyle imali devam eden ve 2021/22 yılında bitirilmesi planlanan Zigana Geçidi’nin ve Kop Dağı Geçidi’nin tünelle geçilmek suretiyle Trabzon’dan Gürbulak’a gidecek yolda transit nakliyat çok kıymetli ivme kazandıracaktır. Trabzon’dan Gürbulak’a kadar 550 km boyunca yüzlerce irili ufaklı yerleşim yeri vardır. Ne yazık ki ambargo bu bölgede gerçekleşebilecek olan ticaretin önünde büyük bir mahzur teşkil ediyor.”

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Göz Atın
Kapalı
Başa dön tuşu
Döviz KurlarıGenc.netÜmraniye Firma RehberiTiny House
uluslararası evden eve taşımacılık
https://www.bihaberara.com/
xerox fotokopi makinesi - konica minolta fotokopi makinesi - cerrahi maske - Pencere Korkuluğu - Sfero Döküm - trabzonspor